Sdružení pro výstavbu silnic Praha

Sdružení pro výstavbu silnic Praha vzniklo 1. dubna 1981. V současné době má 48 členů, z toho 2 čestné (ČVUT v Praze, FSv, katedra silničních staveb a VUT v Brně, FAST, Ústav pozemních komunikací). Členské organizace se zabývají výstavbou, rekonstrukcemi a údržbou dálnic, silnic, mostních objektů a souvisejících staveb. Část členských firem se zabývá projektováním dálnic a silnic, inženýrskou a poradenskou činností v oboru silničního stavitelství, činností silniční laboratoře, výrobou a prodejem stavebních materiálů, výrobků, strojů a zařízení včetně potřebné servisní činnosti.

Aktuálně

Vláda schválila novelu stavebního zákona

Dne 21. 9. 2016 schválila vláda novelu stavebního zákona. Novela má zjednodušit povolovací řízení tím, že bude možné sloučit nyní oddělené uzemní řízení, stavební řízení i posuzování vlivu na životní prostředí (EIA). Oproti původnímu návrhu se do ní vrátily Pražské stavební předpisy. Změny provedení ve stavebním zákoně se mají promítnout do dalších 44 souvisejících právních předpisů. Novela by měla nabýt účinnosti od poloviny příštího roku.

"Byly tam nějaké úpravy, hlasovali jsme zhruba o sedmi rozporech mezi ministerstvem životního prostředí a dalšími resorty. V našem návrhu bylo, aby veškerá vodní díla byla součástí koordinovaného řízení. Vláda schválila, že budou součástí pouze u některého typu staveb. Nicméně rozhodnout bude muset Poslanecká sněmovna," uvedla Šlechtová.

Do novely se oproti návrhu MMR dostalo také zmocnění Prahy vydávat vlastní stavební předpisy. "Jediný člen vlády, který hlasoval proti, jsem byla já," prozradila ministryně.

Nejzásadnější změnou je sloučení povolovacího procesu do jednoho řízení. Do takzvaného koordinovaného povolovacího řízení by se mělo sloučit nyní oddělené uzemní řízení, stavební řízení i posuzování vlivu na životní prostředí (EIA). To má podle ministerstva výrazně urychlit povolování staveb.

"V úplně původním návrhu jsme měli, že by koordinované řízení bylo povinné. Nicméně v mezirezortním řízení se následně ukázalo, že to bude pouze možnost. My k tomu samozřejmě budeme vydávat prováděcí předpisy," uvedla dále Šlechtová. Zásadní podle ní je, že v případě koordinovaného řízení se veřejnost bude moci vyjadřovat a odvolávat pouze jednou, až v rámci stavebního řízení. V novele budou také zkráceny lhůty pro podání návrhu na přezkum z nynějších tří let na jeden rok.

Podle Šlechtové novela obsahuje i hlavní principy zákona o liniových stavbách, který vláda dosud neschválila. Liniové stavby jsou například pozemní komunikace či dráhy. "Ten první návrh jsme zásadně odmítli. Nerespektoval českou legislativu. Takže to, co mělo být principem tohoto zákona, jsme vložili do naší novely. Pokud z ní Poslanecká sněmovna neudělá paskvil, tak bude určitě pozitivní. Příprava liniových staveb se urychlí o dva až tři roky," doplnila Šlechtová.

Ministerstvo si od novely slibuje také to, že ulehčí drobným stavebníkům. Umožní například svépomocnou výstavbu u všech typů rodinných domků bez určení zastavěné plochy. Na pozemku rodinného domu nebo domu určeného k rekreaci si bude moci každý postavit bazén nebo skleník pouze na základě jejich umístění bez následného povolování.

Všechny dokumenty územního plánování budou povinně zveřejňovány na internetu, což umožní veřejnosti lepší kontrolu nad celým procesem.

Novelu stavebního zákona měla současná vláda ve svém programovém prohlášení. Původně měla platit už v polovině letošního roku. Nyní MMR mluví o účinnosti od poloviny roku 2017. "Doufám, že se vláda již bude za tento zákon stavět jako celek. A že se zapříčiníme, aby prošel ještě v době mandátu této vlády. Je to její priorita, tak doufám, že to všichni zvládnou," dodala Šlechtová.


Zdroj: ČTK

MD hledá poradce pro výstavbu D4 formou PPP

Dne 13. 9. 2016 se od 15.00 uskuteční na Ministerstvu dopravy kulatý stůl se zájemci o soutěž na poradce státu pro pilotní PPP projekt dálnice D4. Vypsání veřejné zakázky se předpokládá v průběhu měsíce října 2016 podle nového zákona 134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázek.

Tisková zpáva Ministerstva dopravy:

Ministerstvo dopravy připravuje novou soutěž na poradce státu pro realizaci projektu PPP na dálnici D4. Kulatý stůl na téma zadávacích podmínek proběhne 13. září. Samotné vypsání soutěže ministerstvo plánuje na říjen tohoto roku. Cílem je, aby plánovaný termín dokončení výstavby D4 v úseku mezi Příbramí a Pískem do konce roku 2021 nebyl ohrožen.

O zajištění dostavby a následném zajištění provozu a údržby dálnice D4 mezi Příbramí a Pískem formou projektu PPP rozhodla vláda letos v lednu. Ministerstvo dopravy ale už na podzim minulého roku v návaznosti na studii proveditelnosti vypsalo otevřené výběrové řízení na zajištění poradenských služeb, které jsou pro úspěšnou realizaci plánovaného projektu PPP nezbytné. Tu však antimonopolní úřad následně zrušil. Konečné rozhodnutí antimonopolního úřadu ohledně zrušení prvního výběrového řízení ministerstvo obdrželo v polovině července.

Snahou ministerstva je zopakovat co nejdříve výběrové řízení a nastavit ho tak, aby bylo transparentní a nediskriminovalo žádného z potenciálních zájemců, který bude disponovat potřebnými zkušenostmi. Výběrové řízení bude vyhlášeno dle nového zákona o zadávání veřejných zakázek, který dává možnost vést předběžné tržní konzultace s odborníky či potenciálními dodavateli, za účelem transparentním způsobem připravit zadávací podmínky a informovat dodavatele o svých záměrech a požadavcích.

Ministerstvo dopravy se proto rozhodlo uspořádat diskusi na téma připravovaných zadávacích podmínek. "U takto významného projektu potřebujeme poradenskou společnost, která je kompetentní, svou práci bude opravdu umět a pro stát vyjedná kvalitní podmínky. Apeluji na všechny vážné zájemce, aby se kulatého stolu zúčastnili a přispěli k transparentnímu nastavení zadávacích podmínek," řekl ministr Dan Ťok.

Možnost účasti je otevřena všem potenciálním dodavatelům a zájemcům o informace. Kulatý stůl se uskuteční 13. září 2016 od 15.00 hodin v Zasedacím sále Ministerstva dopravy. V předstihu před tímto jednáním bude na webových stránkách ministerstva zveřejněna prezentace pro možnost přípravy účastníků k odborné diskusi.


MMR má v IROP 3,9 mld. Kč na modernizaci silnic

Ministerstvo pro místní rozvoj vyhlašuje první výzvu k předkládání projektů, které spadají pod integrované územní investice (ITI). Výzva se týká rekonstrukcí, modernizací a výstavby vybraných úseků silnic II. a III. třídy. Pro výzvu je připraveno téměř 3,9 miliard korun z Evropského fondu pro regionální rozvoj.

"Pomocí integrovaných územních investic, které podobně jako další integrované nástroje slouží k zohlednění regionálních potřeb, můžeme lépe soustředit podporu do okolí největších měst ČR a financovat projekty z našeho operačního programu, které jsou v dané lokalitě potřeba. V této výzvě se zaměřujeme na modernizaci a výstavbu silnic,"  uvedl náměstek ministryně pro řízení sekce evropských programů Zdeněk Semorád.

První výzva pro integrované projekty ITI v IROP "Vybrané úseky silnic II. a III. třídy - integrované projekty ITI" spadá pod specifický cíl 1.1 Zvýšení regionální mobility prostřednictvím modernizace a rozvoje sítí regionální silniční infrastruktury navazující na síť TEN-T. Podpora bude směřovat na rekonstrukce, modernizace a výstavbu vybraných úseků silnic II. a III. třídy, které navazují na Transevropskou dopravní síť. Pro výzvu je připraveno téměř 3,9 miliard korun z Evropského fondu pro regionální rozvoj a téměř 300 milionů korun ze státního rozpočtu. Žadateli mohou být kraje a organizace zřizované nebo zakládané kraji. V souladu s požadavky nositelů uvedených v předložených integrovaných strategiích ITI je v této výzvě realizace projektu možná na území Pražské metropolitní oblasti mimo území hl. m. Prahy, Plzeňské a Brněnské metropolitní oblasti, Olomoucké a Ostravské aglomerace. Přesné vymezení území pro realizaci projektů je uvedeno v integrované strategii ITI.
 
"Na naši výzvu budou navazovat výzvy nositelů ITI a zprostředkujících subjektů ITI, které mohou upřesnit podmínky pro realizaci projektů na území jednotlivých aglomerací. Žadatelé o podporu si nejdříve připraví projektový záměr, který předloží k projednání Pracovní skupině Řídicího výboru ITI. K projednanému projektovému záměru vydá tento orgán Vyjádření o souladu nebo nesouladu projektového záměru se schválenou integrovanou strategií," dodal Zdeněk Semorád.
 
Zpracování žádosti o podporu v systému MS2014+ je možné provádět po vyhlášení výzvy zprostředkujícího subjektu ITI. Hodnocení žádostí o podporu budou provádět jednotlivé zprostředkující subjekty ITI, které jsou ustanoveny ve všech dotčených aglomeracích. Centrum pro regionální rozvoj ČR provede závěrečné ověření způsobilosti projektu před jeho schválením. Realizace projektů musí být ukončena do data uvedeného ve výzvě nositele ITI a zprostředkujícího subjektu ITI, nejpozději do 30. 6. 2023.
 
Podrobné informace o výzvě jsou zveřejněny
zde.

Pozn.: Integrované územní investice jsou jedním ze tří integrovaných nástrojů, které v programovém období 2014-2020 slouží k soustředěné podpoře rozvoje vybraného území. Integrované územní investice (dále jen "ITI") představují nástroj pro zajištění udržitelného městského rozvoje, který se bude realizovat v největších metropolitních oblastech celostátního významu včetně jejich funkčního zázemí. Jádry těchto metropolitních oblastí jsou největší města ČR - Praha, Brno, Plzeň a dále aglomerace s vysokou mírou koncentrace obyvatel Hradecko-Pardubická, Ústecko-Chomutovská a statutární města Olomouc a Ostrava, která byla vybrána na základě Strategie regionálního rozvoje ČR 2014-2020. Integrované projekty ITI musí být v souladu se schválenou integrovanou strategií ITI a slouží k naplnění cílů v ní stanovených. 


Zdroj: Ministerstvo pro místní rozvoj

Archiv novinek